2020年春运大幕将于明天拉开。今年春运与往年有啥不一样?科技助力，返乡的车票更好买了；安保护航，回家的路更通畅了；贴心服务，回家的路更舒心了。今天的时评与您一起聊一聊不一样的春运。

　　变化1 安全监管更严 

　　为安全回家保驾护航 

　　春运即将开始，各地对安全的关注度增加，纷纷出台保春运安全的举措。广东阳江公安交警支队325国道的白沙春运执勤服务点启用，对过往车辆进行检查，严厉打击交通违法行为，保障春运期间交通安全顺畅。黑龙江省哈尔滨市交警部门发布市区内车辆易饱和路段及事故多发区域，提示驾驶人提前规划出行路线，遵章驾驶，礼让出行。郑州发布春运交通安全提示，精细到哪些天哪些路段易堵……

　　为什么各地把安全提到春运工作重要议事日程?这是因为，安全是回家最近的路。我们知道，春运是一场人口大迁徙，农民工返乡流、学生放假流、自驾出游流汇聚而来。《关于全力做好2020年春运工作的意见》显示，2020年春运全国旅客发送量约30亿人次。40天的时间，30亿人次在公路、铁路、空中往返于各地，这么大的人流量、车流量给出行带来安全隐患。如果再遇到雨雪恶劣天气，安全隐患更大。所以，我们要扎实做好安全隐患排查，为安全回家保驾护航。

　　安全重于泰山。春运保安全除了加大执勤力度、排查隐患、提前发布预警预告等措施，还要抓住关键和重点环节。相关部门对市区易拥堵路段，比如车站附近、商场附近等要做好交通拥堵预判工作，提前发布预警信息，加大警力投入，及时采取分流措施。对农村地区要加强交通监管，严防超载，严查“黑客车”，把好出城、进山、车站等重要关口。景区及其周边的安全也需要重点抓好，不但景区要做好安全防范，相关部门也要加大监管力度，及时消除安全隐患。

　　春运保安全，最重要的是旅客要时刻绷紧安全弦。自驾出行时自觉遵守交通规则；聚亲会友后严防酒驾醉驾；乘坐公共交通工具要遵守规则，看管好随身携带的财物；乘坐网约车、搭乘顺风车等要注意安全第一，防盗、防骗，提高自我防范意识。

　　安全无小事，防患于未然。各地各部门要针对春运特点，深入分析研判春运面临的新形势和潜在的风险隐患，扎实开展安全检查，切实加强隐患排查和监管执法，查风险、除隐患、防事故。并采取有力有效的措施，全力以赴抓好春运安全各项工作，有效防范各类事故发生，切实保障人民群众度过一个平安祥和的春节。

　　变化2“黑科技” 

　　科技助力春运潮 

　　今年春运期间，电子客票将基本覆盖全国高铁线路。旅客无需提前取纸质车票，刷身份证或手机二维码即可秒速进站验票乘车。今年春运的这一大变化，将为很多乘客带来新体验。

　　电子客票是一种“无纸化”车票。与传统的纸质车票相比，它不仅减少了纸张浪费，而且提升了旅客通行速度。据报载，电子客票实施后，旅客刷身份证3秒钟可完成检票乘车，旅客检票通行时间缩短30%以上。电子客票打通了互联网与车站窗口的服务渠道，实现了旅客从进站到出站全过程信息化服务，也解决了丢失车票、挂失补票等问题。

　　科技助力，让春运出行更智慧。除了电子客票全面普及外，“刷脸”寻人、智能厕所、站内VR全景导航等一些“黑科技”的注入，为今年春运增添了新鲜元素。比如，京津冀地区首套室内机器人巡检系统将投入使用，替代五六个人力来保障动车组高速运行时的调度指挥及行车信号，可在-25℃~50℃的环境下工作，也可抵御8级风力。技术手段的进步，让 “智慧春运”的名头落在了实处，不断给人们带来更多便利与惊喜。

　　科技助力，让出行服务提质升级。初步预测，今年春运全国旅客发送量约30亿人次。如此庞大的旅客群体出行，将极大地考验春运的组织管理成效。今年，大兴国际机场投入使用；成贵等高铁新线缓解了相关劳务输出地运力紧张问题；2019年年底前完成的基本取消全国高速公路省界收费站、实现电子不停车收费(ETC)将提升公路通行效率……随着交通设施网络不断完善，春运的保障能力持续提高。人们的出行需求更多元了，服务理念、服务技术、服务水平也在不断与时俱进。

　　科技助力，让旅客出行体验更美好。手机支付的应用提升了购票效率；智能机器人帮助旅客在第一时间了解出行资讯；不间断的电源插座、WiFi全覆盖等人性化设计，无不让旅客感受到科技创新的魅力。从过去火车站售票厅人山人海、火车票代售点排起长队，到现在轻点鼠标即可完成购票；从大包小包、拥挤的车厢内喝水、上厕所都成问题的“囧途”，到如今行李托运、“舒适回家”，每一个改变的细节都在讲述着春运的变迁，也一次次证明了科技的力量。归途不再是两点之间冷冰冰的线段，而是变成一场惬意的旅行。

　　随着一项项新科技、新举措、新服务的不断升级，春节之路从“走得了”到“走得好”成功转型为“走的体验更美好”。科技改变生活，科技也让春运变得更加便捷，让旅客回家的路更舒适、更从容。

　　变化3 定制化铁路客运服务 

　　满足多样化出行需求 

　　最近，中国铁路上海局集团公司首次推出团体包车服务的消息备受关注。据报道，长三角铁路预计春节前开行17趟团体包车列车，乘车团体人数逾8000人次，将为在江浙沪工作、求学的团体旅客回家过年提供很大方便。

　　随着鼠年春节临近，为畅通学生族与打工族回乡、返岗的“最后一公里”，不仅是中国铁路上海局，沈阳局在吉林省也推出了定制化铁路客运服务，团体旅客可以任选车型车厢、停靠站点，还可以任选发车时刻。铁路部门推出的包车服务发挥了自身的资源优势，增加了运营收入，也为乘客提供了便捷的个性化服务，同时通过分散客流量，让春运更加和谐有序。

　　包车服务满足了社会各界多样化出行需求。此次上海局推出的17趟包车车型包括9趟“G”字头、3趟“D”字头与5趟普速列车，始发地区涉及上海、苏州、杭州等，去向为成都、贵阳、西安、郑州、阜阳等西南、西北、中原方向。上海铁路部门包车车型设置非常人性化，从高铁到普通列车应有尽有，给了乘客更多选择。不仅如此，他们对始发地与线路的设置也很符合客运市场的需求，可以满足更多乘客的春节出行需求。

　　包车服务实行错峰开车，科学组织运力。众所周知，春运期间我国交通部门运力紧张，据报道，2019年春运期间发送旅客近30亿人次，其中，铁路发送旅客4.1亿人次，增长7.4%。包车业务将大部分包车列车安排在1月18日之前开行，避开了1月18日至22日时间段的客流最高峰，大大缓解了游客的出行需求与运力不足之间的矛盾，让人们春运出行更轻松、更有序、更和谐。

　　包车服务凸显了社会关怀与城市温度。铁路部门的包车服务推出后，会开辟“绿色通道”，做好团体票集中购买、便捷进站引导、专区候车安排等服务。铁路部门的举动带动其他单位组织参与服务，比如地方政府、工会、企业单位、社会公益组织等都行动了起来，有些承办方还为参加团体包车的务工旅客免费提供车票、餐食等，帮助更多务工人员在春运期间平安返乡、团圆过年。

　　包车服务是铁路部门服务提质的表现。在市场激烈竞争的背景下，铁路部门的服务不能一直停留在主动上门订票与送除夕饺子等方面，必须从客户的需求出发，用好的服务温暖客户，才能赢得市场。